Rīgas vicemērs Ainārs Šlesers (LPP/LC) un «Saskaņas centra» Rīgas domes deputāts Sergejs Dolgopolovs lielā steigā grib uzsākt Ziemeļu šķērsojuma būvi, lai arī nav skaidrs, kur ņemt vajadzīgo miljardu latu. Lai iegūtu naudu tilta būvniecībai Šlesers piedāvā ieviest maksu uz visiem tiltiem, svētdienas vakarā vēsta raidījuma «Nekā personīga».

Iecerēts būvēt 30 kilometru garu šoseju, bet pāri Daugavai pacelšoties 60 metrus augsts tilts. Savukārt zem Meža kapiem raks tuneli. Lai arī naudas nekam tādam Rīgas domei nav, ir nolemts projektu sadalīt četrās fāzēs, lai vismaz vienu no tām paspētu sākt realizēt pašreizējā domes sastāva laikā, Par to, vai īstenos pārējās fāzes, pārliecības nav.

Ceļš cauri Rīgai būs grandiozs. Tas sāksies Berģos, ies gar Ķīšezeru, pie Čiekurkalna nonāks pazemē, pa tuneli vedīs zem kapiem, tad atkal iznāks virspusē un gar Sarkandaugavu pievedīs Daugavas krastā. Pāri Daugavai, cauri Spilves pļavām, gar lidlauku varēs nokļūt Imantā un pēc tam pie Babītes uz Jūrmalas šosejas. Ir tikai viena problēma, kā tikt pāri Daugavai – pa tiltu vai tuneli. Rīgas vicemērs grib milzu tiltu ar neskaitāmiem pievedceļiem, Attīstības departamenta direktors Sergejs Dolgopolovs – tuneli. Abi aizstāv savu lolojumu un kritizē otra.

«Ja mēs runājam par tuneli, tad tunelis, pirmkārt, ir dārgāks, otrkārt, rodas problēma, jo grunts tajā vietā, kur būtu jāatrodas šādam tunelim, viennozīmīgi liktu mums pārtraukt ostas darbību šajā teritorijā, būtu nepieciešams, ne tikai tuneli borēt, bet nāktos traucēt ostas darbību un viena no lielākām problēmām būtu tā, ka uz būvniecības laiku būtu apdraudēta, piemēram, kruīza kuģu ienākšana Rīgas centrā, kas nozīmē, ka mēs izietu ārpus aprites, to mēs atļauties nevaram, jo pašreiz kruīza kuģu skaits sāk palielināties Rīgas ostā,» stāsta Šlesers.